Село Богатово, през което минава главния път от Севлиево за Велико Търново, вече има по един пътен знак на всеки 28 метра. Това е резултатът от изпълнението на обществена поръчка за поставяне на знаци по пътищата и магистралите в страната на обща стойност 100 млн. лв.

Дали поставянето на толкова пътни знаци на кратко разстояние има нещо общо с пътната безопасност е твърде спорно, тъй като част от знаците, които указват „Път с предимство“, водят към поляна или крайпътен шубрак.

Не така мислят обаче от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), която е възложител на обществената поръчка. Тя покрива републиканските пътища и магистрали в цялата страна, разделена е между шестте административни района за планиране и е за срок от пет години.

Според агенцията проектът по организация на движението е „изготвен от проектант с необходимата квалификация“ и е „съобразен с действащата нормативна уредба“. В подкрепа на това от АПИ цитират чл. 54, ал.1 от Наредба № 18/2001г. за сигнализация на пътищата с пътни знаци. Въпросният текст гласи: „В населени места и селищни образувания пътен знак Б3 „Път с предимство“ се поставя пред всяко кръстовище“.

А когато няма кръстовище, защо?

Не е необходимо човек да познава правилника за движение по пътищата, за да усети бързо, когато преминава през с. Богатово, че там някой се е престарал с осигуряването на виртикалната маркировка.

Част от знаците, които указват, че пътят е с предимство, са поставени буквално в нищото, а един води към подхода на частен дом. Вероятно проектантът е приел стълбите под нивото на пътя за кръстовище. Друг знак е поставен в крайпътни храсти, наблизо кръстовище не се вижда. На няколко места знакът за път с предимство действително е поставен пред кръстовище, но за по-сигурно знак има и след кръстовището.

Според Закона за движение по пътищата „кръстовище“ е място, където два или повече пътя се пресичат, разделят се или се събират на едно ниво. Но на крайпътната отсечка до с. Богатово знаци указват преминаване през кръстовище, каквото в действителност няма.

Единствено възможното обяснение за това „престараване“ е, че така са могли да бъдат усвои повече пари по проекта. Ако не е това, остава без обяснение защо има ненужни пътни знаци, тъй като от АПИ твърдят, че регулирането на движението в този участък е „съгласно наредба“.

Ненужно и скъпо

Цената на един пътен знак Б3 „Път с предимство“ е 68 лв. с ДДС и включва
производство, доставка и монтаж с основа стоманена поцинкована ламарина и лице – светлоотразително фолио с вградени стъклени перли, обясняват от АПИ.

Цената на металната поцинкована тръба, на която се монтират пътните знаци е 373 лв. с ДДС, което прави общо 441 лв. за един пътен знак. Цената на знак „Стоп“ „би трябвало да е приблизително същата. Тези сметки показват, че за въпросния километър и сто метра от републикански път АПИ е платила малко над 17 хил. лв. за пътни знаци.

Обществената поръчка за поставяне на пътни знаци бе разделена на шест обособени позиции, според шестте раойна на планиране в страната. В Северен Централен район, включващ областите Велико Търново, Габрово, Силистра, Русе и Разград, тя е за 16.6 млн. лв. и е печелена от обединение „Знаци Север“. В него влизат варненските „А.Д. Холд“ ООД и „Варна Арх Про“. Втората – конкурентна оферта, подадена в търга беше на „ПСП Груп“.

Дружество „А.Д. Холд“ ще поставя също и маркировката в общо три от шестте района за планиране на обща стойност близо 68 млн. лв. Това означава, че за петте години, колкото е срока за изпълнение на поръчката, дружеството, монтирало пътните знаци край с. Богатово, ще получи от АПИ възлагания на стойност 82 млн. лв. с ДДС, се вижда от публично достъпната информация за обществената поръчка.

Zaistinata.com